4x4 Vermietung in Marrakesch: Echter Allradantrieb vs Crossover
Was die Tafel tatsächlich anbietet und für welche Untergründe rund um Marrakech Sie ihn brauchen.
Collect a car in , leave it in , ab until .
On the floor today
—
·
€
€
The rest of the floor
Insurance options and rental terms are confirmed with the supplier at checkout.
Das richtige Auto für den Untergrund, nicht für das Emblem
Marrakech liegt am Fuß des High Atlas. Eine Woche hier kann daher drei wirklich unterschiedliche Straßenarten umfassen. Die ehrliche Art, ein Auto auszuwählen, besteht darin, zu prüfen, welche dieser drei zu Ihren Plänen gehören, statt zum größten Fahrzeug auf der Tafel zu greifen.
Alle asphaltierten Straßen in diesem Ratgeber sind mit einem gewöhnlichen Kompaktwagen problemlos befahrbar, einschließlich der kompletten Auffahrt über Tizi n Tichka und der Bergstraße hinauf nach Oukaimeden. Entscheidend ist der Straßenbelag, nicht die Federung: Ein Sandero oder Clio kommt damit zurecht, und das nationale Straßennetz hier verfügt darüber. Auf Asphalt ist die Bodenfreiheit einfach nicht der begrenzende Faktor, ganz gleich, wie das Auto aussieht.
Damit ist das meiste abgedeckt, was Besucher tatsächlich fahren: die Straße nach Essaouira, die Strecke nach Süden bis Ouarzazate, die Schleife durch den Ort Ourika und die Ringstraßen der Stadt. Bleibt Ihre Woche auf Asphalt, sind die Crossover auf der Tafel ein Komfort-Upgrade, keine Notwendigkeit.
Hier spielt ein Crossover seine Stärken aus. Die befestigten Zufahrtsstraßen zum Agafay-Plateau, der rauere Abschnitt der Talstraße oberhalb von Ourika und die Feldwege durch die Haouz-Ebene sind verdichtet, teilweise ausgewaschen und mit etwas mehr Bodenfreiheit sowie einer strafferen Federung besser zu bewältigen. Ein Duster oder Creta kommt mit all dem problemlos zurecht.
Man sollte klar sagen, dass auch ein niedriger Kompaktwagen mit weicher Federung die meisten befestigten Pisten langsam und vorsichtig bewältigen kann. Der Crossover macht die Fahrt lediglich komfortabel statt grenzwertig – mehr leistet er ehrlicherweise nicht.
Eine Piste ist eine unbefestigte Wüstenstrecke, ein trockenes Flussbett oder das rauere Gelände hinter Ait Ben Haddou in Richtung Draa-Tal. Für diesen einzigen Untergrund ist ein Crossover das falsche Werkzeug. Er hat keine Geländeuntersetzung, keine Differenzialsperre und Straßenreifen statt Geländereifen; tatsächlich angetrieben werden nur zwei seiner vier Räder.
Wenn eine Wüstenpiste wirklich auf Ihrer Route steht, fragen Sie vor der Unterschrift gezielt nach einem dafür geeigneten Fahrzeug. Keines der gewöhnlichen Autos auf der obigen Tafel ist für dieses Gelände gebaut.
So sieht der Untergrund tatsächlich aus
Die Art von Gelände, die eine befestigte Piste von einer Piste unterscheidet – gesehen statt beschrieben.
Die Flotte in Zahlen, nicht in Werbeworten
Aus der aktuellen Tafel und der umfassenderen Flottenübersicht, nicht aus einer Broschüre.
5
Crossover-Modelle auf der Tafel: Duster, Creta, C3 Aircross, Magnite, S05
0
Echte Fahrzeuge mit Allradantrieb zur Selbstfahrt auf derselben Tafel
2,260 m
Passhöhe des Tizi n Tichka, durchgehend asphaltiert
30 km
Entfernung zu den befestigten Pisten rund um Agafay
200 km
Marrakech bis Ouarzazate, durchgehend Asphalt hinter Ait Ben Haddou
44
Als SUV gekennzeichnete Autos in der gesamten Flottenübersicht, nicht nur im günstigsten Preisfenster
Eine Crossover-Anzeige ehrlich lesen
„SUV“ auf einer Mietwagen-Tafel bezeichnet eine Karosserieform, nicht den Antrieb. Hier erfahren Sie, wofür dieses Wort beim Duster, Creta, C3 Aircross, Magnite und S05 tatsächlich steht.
Was Sie dafür bekommen
Eine höhere Sitzposition, bessere Sicht über den Verkehr in Marrakech, einen größeren Kofferraum für das Gepäck einer Familie und ein ruhigeres Fahrverhalten über Bodenschwellen und ausgewaschene Dorfstraßen. Das sind die echten, nachvollziehbaren Gründe für die Wahl eines solchen Fahrzeugs – unabhängig vom Gelände.
Was Sie nicht bekommen
Vier angetriebene Räder, ein Getriebe mit Geländeuntersetzung, eine Differenzialsperre und Geländereifen. Der Duster auf dieser Tafel ist fast immer die Version mit Frontantrieb; für die übrige Crossover-Klasse gilt dasselbe. Unter dem Karosseriepaket steckt ein normales Familienauto, kein abgespeckter Land Cruiser.
Was in den Unterlagen steht
Die Versicherung eines gewöhnlichen Mietwagens – Crossover oder Kompaktwagen – endet am Rand des Asphalts und je nach Formulierung des Anbieters meist auch bei den befestigten Pisten. „Wir sind mit dem Crossover eine Piste hinuntergefahren“ ist ein Satz, den man bei der Rückgabe besser vermeidet. Fragen Sie den Anbieter direkt vor der Buchung, wenn eine Piste tatsächlich Teil Ihrer Route ist.
Welche Fahrzeugklasse für welchen Untergrund
Eine übersichtliche Matrix, damit Sie vor der Buchung auswählen können, statt anhand eines Fotos zu raten.
| Fahrzeugklasse | Asphalt | Befestigte Piste | Piste |
|---|---|---|---|
| Kompaktwagen (Sandero, Logan, Clio, 208, i10) | Ja, dafür gebaut | Nicht empfohlen | Nein |
| Crossover / „SUV“ (Duster, Creta, C3 Aircross, Magnite, S05) | Ja, und zwar komfortabel | Ja, die vernünftige Wahl | Nein, der Mietvertrag verbietet es |
| Echter 4x4 mit Geländeuntersetzung | Überdimensioniert, aber problemlos | Ja | Ja, genau dafür ist er gedacht |
Keines der oben aufgeführten Selbstfahrer-Fahrzeuge ist ein echter 4x4. Die Seite zu Automatik und Schaltung behandelt die andere wichtige Unterscheidung, die Sie kennen sollten, bevor Sie die Tafel filtern.
Fragen, die viele vor der Buchung stellen
Fast nie. Dacia baut einen echten Duster mit Allradantrieb, doch die Fahrzeuge, die hier in den örtlichen Mietflotten auftauchen, sind die Version mit Frontantrieb, höherer Karosserie und größeren Rädern. Fragen Sie den Anbieter direkt, wenn es für Sie wichtig ist – das Foto in der Anzeige verrät es nicht.
Nein. Die N9 über den Pass ist vollständig asphaltiert, ebenso die Straße weiter nach Ouarzazate und die Abzweigung nach Ait Ben Haddou. Ein gewöhnlicher Kompaktwagen schafft die gesamte Strecke. Was Sie auf den Serpentinen tatsächlich bremst, ist der Verkehr hinter Lastwagen, nicht der Straßenbelag. Die Atlas mountain driving guide covers the climb in detail.
Ein Crossover bewältigt die befestigten Zufahrtswege, und für die meisten reicht ehrlich gesagt auch ein normaler Kompaktwagen. Agafay ist steinige Wüste, keine Dünen – gefragt ist daher Bodenfreiheit statt Allradantrieb. Die letzten hundert Meter zu manchen Camps sind rauer; die meisten Camps schicken Ihnen auf Anfrage bei der Buchung jemanden entgegen. Die day trips guide has the specifics per camp.
Nein, nicht bei einem gewöhnlichen örtlichen Mietwagen. Die Nutzung abseits der Straße, in manchen Vertragsauslegungen einschließlich befestigter Pisten, ist nicht durch den Versicherungsschutz dieser Autos gedeckt. Wenn eine Pistenfahrt wirklich zu Ihrer Route gehört, sagen Sie es dem Anbieter vor der Buchung, statt es erst am Straßenrand festzustellen.
Vor allem mehr Komfort und bessere Sicht. Sie sitzen höher, der Kofferraum nimmt mehr Gepäck auf, und Bodenschwellen sowie ausgewaschene Dorfstraßen belasten Sie weniger. Was Sie dadurch nicht bekommen, ist Traktion auf losem Untergrund jenseits einer befestigten Piste, denn angetrieben werden weiterhin nur die beiden Vorderräder.
Nicht in den gewöhnlichen Selbstfahrer-Anzeigen auf dieser Tafel – unabhängig davon, wie sie dort genannt werden, handelt es sich um Crossover. Echte Expeditionsfahrzeuge mit Allradantrieb gibt es in Morocco, normalerweise werden sie jedoch mit Fahrer als Reiseprodukt vermietet. Das ist eine völlig andere Buchung als die oben aufgeführten Selbstfahrer-Autos.
Die echten Crossover auf der Tafel ansehen
Filtern Sie nach einem Duster, Creta oder einem anderen Modell der Crossover-Klasse, mit Preisen in Euro – ohne dass ein Emblem Ihnen die Bodenfreiheit schönrechnet.
Autos suchen