4x4 Bérlés Marrákesben: Valódi Négykerék-meghajtás vs Crossover
Mit kínál valójában a kínálat, és mely Marrakech környéki útfelületekhez van rá szükség.
Collect a car in , leave it in , tól until .
On the floor today
—
·
€
€
The rest of the floor
Insurance options and rental terms are confirmed with the supplier at checkout.
Az autót a terephez válaszd, ne a jelvényhez
Marrakech a High Atlas lábánál fekszik, ezért egy itteni hét során három valóban különböző útfajtát is érinthetsz. Az autó kiválasztásának őszinte módja, ha előbb átgondolod, melyik három szerepel ténylegesen a terveidben, ahelyett hogy a kínálat legnagyobb autójához nyúlnál.
Az útmutatóban szereplő minden burkolt út gond nélkül járható egy átlagos kompakt autóval, beleértve a Tizi n Tichka teljes megmászását és az Oukaimeden felé vezető hegyi utat is. A Sandero vagy a Clio számára a burkolat, nem pedig a rugózás a lényeg, és itt az országos úthálózat burkolt. Aszfalton a hasmagasság egyszerűen nem korlátozó tényező, bármilyen legyen is az autó külseje.
Ez lefedi a látogatók által ténylegesen bejárt utak nagy részét: az Essaouira felé vezető utat, az Ouarzazate irányába délre tartó szakaszt, az Ourika városán át vezető kört és a város saját körgyűrűit. Ha a heted aszfalton telik, a kínálat crossoverei kényelmi fejlesztést jelentenek, nem szükségletet.
Itt mutatkozik meg igazán a crossover előnye. Az Agafay-fennsík kiegyengetett bekötőútjai, az Ourika fölötti völgyi út durvább szakasza és a Haouz-síkságot átszelő földutak tömörítettek, helyenként nyomvályúsak, és jobban jársz némi extra hasmagassággal, valamint feszesebb rugózással. Egy Duster vagy egy Creta mindegyiken gond nélkül végigmegy.
Érdemes világosan kimondani, hogy egy alacsony, lágy rugózású kompakt autó is átjuthat a legtöbb kiegyengetett földúton, ha lassan és körültekintően vezetsz. A crossover egyszerűen kényelmessé teszi az utat ahelyett, hogy határeset lenne — őszintén ennyit ad hozzá.
A piste burkolat nélküli sivatagi út, kiszáradt folyómeder vagy az Ait Ben Haddou utáni, a Draa-völgy felé húzódó durvább terep; ez az egyetlen útfelület, amelyhez a crossover rossz választás. Nincs felezője, zárható differenciálműve és terepgumija, csak közúti abroncsokat kapott, ráadásul a négy kerékből ténylegesen csak kettő hajtott.
Ha valóban szerepel a terveid között egy sivatagi piste-túra, szerződéskötés előtt kifejezetten terepre minősített járművet kérj a szolgáltatótól, mert a fenti hétköznapi kínálat egyik autója sem erre a talajra készült.
Hogyan néz ki valójában a terep
A terep típusa, amely megkülönbözteti a kiegyengetett földutat a piste-től — képen, nem leírásban.
A flotta számokban, nem jelzőkben
Az élő kínálatból és a teljes flottanyilvántartásból olvasva, nem egy prospektusból.
5
A kínálat crossover-modelljei: Duster, Creta, C3 Aircross, Magnite, S05
0
Valódi összkerékhajtású, önvezetős autók ugyanebben a kínálatban
2,260 m
A Tizi n Tichka-hágó csúcsa, végig burkolt úton
30 km
Távolság az Agafay körüli kiegyengetett földutakhoz
200 km
Marrakech és Ouarzazate között, végig aszfalton Ait Ben Haddou után is
44
SUV-ként jelölt autók a teljes flottanyilvántartásban, nem csak a legolcsóbb időszakban
A crossover kínálatának őszinte olvasata
A bérlési kínálatban az „SUV” karosszériastílust jelent, nem hajtásláncra vonatkozó ígéretet. Nézzük, mit is kapsz valójában ezért a szóért a Duster, a Creta, a C3 Aircross, a Magnite és az S05 esetében.
Amit ad
Magasabb üléshelyzetet, jobb rálátást Marrakech forgalmára, nagyobb csomagteret a család poggyászának, valamint simább haladást a fekvőrendőrökön és a nyomvályús falusi utcákon. Ezek az őszinte, valódi okok, amelyek miatt valaki ilyet választ, és a tereptől függetlenül érvényesek.
Ami nincs benne
Négy hajtott kerék, felezőváltó, zárható differenciálmű és terepgumik. Az itteni Duster szinte mindig elsőkerék-hajtású változat, és a crossover-osztály többi tagja is ugyanezt az elrendezést használja. A karosszériakészlet alatt ez egy normál családi autó, nem egy könnyebb Land Cruiser.
Amit a szerződés mond
A standard bérléshez tartozó biztosítás — akár crossoverről, akár kompaktról van szó — az aszfalt szélénél, és a szolgáltató megfogalmazásától függően általában a kiegyengetett földutaknál is véget ér. A „crossoverrel végigmentünk egy piste-en” olyan mondat, amelyet az autó leadásakor jobb elkerülni; ha a terved része egy piste, foglalás előtt közvetlenül kérdezd meg erről a szolgáltatót.
Melyik autóosztály melyik útfelülethez való
Egyenes, könnyen áttekinthető mátrix, hogy már foglalás előtt választhass, és ne egy fotó alapján kelljen találgatnod.
| Autóosztály | Aszfalt | Kiegyengetett földút | Piste |
|---|---|---|---|
| Kompakt (Sandero, Logan, Clio, 208, i10) | Igen, erre készült | Nem ajánlott | Nem |
| Crossover / „SUV” (Duster, Creta, C3 Aircross, Magnite, S05) | Igen, kényelmesen | Igen, ez az ésszerű választás | Nem, és a bérleti szerződés tiltja |
| Valódi, felezővel rendelkező 4x4 | Túlzás, de megfelel | Igen | Igen, pontosan erre való |
A fenti önvezetős kínálatban egyetlen valódi 4x4 sincs. A automata és kézi sebességváltós oldal mutatja a másik fontos megoszlást, amelyet érdemes ismerni a kínálat szűrése előtt.
Gyakori kérdések foglalás előtt
Szinte soha. A Dacia valódi összkerékhajtású Dustert is gyárt, de a helyi kölcsönzők flottájában megjelenő példányok itt általában magasabb karosszériájú, nagyobb kerekű, elsőkerék-hajtású változatok. Ha ez fontos neked, közvetlenül kérdezd meg a szolgáltatót, mert a hirdetés fotójából egyik változat sem állapítható meg.
Nem. A hágón átvezető N9 teljes hosszában burkolt, ahogy az Ouarzazate felé vezető út és az Ait Ben Haddou felé tartó leágazás is. Egy átlagos kompakt autó az egész útvonalat teljesíti. Valójában a szerpentineken a teherautók mögötti forgalom lassít le, nem az útfelület. A Atlas mountain driving guide covers the climb in detail.
A crossover megbirkózik a kiegyengetett bekötőutakkal, és őszintén szólva a legtöbbhöz egy normál kompakt is megfelelő. Agafay köves sivatag, nem dűnék, ezért inkább a hasmagasság számít, mint a négykerék-hajtás. Egyes táborokhoz az utolsó néhány száz méter durvább, de a legtöbb tábor kérésre küld valakit eléd, ha ezt foglaláskor jelzed. A day trips guide has the specifics per camp.
Nem, standard helyi bérlés esetén nem. A terephasználat — a szerződés egyes értelmezései szerint a kiegyengetett földutakat is beleértve — nem tartozik az ezekhez az autókhoz járó fedezetbe. Ha valóban szerepel egy piste-túra az útitervedben, foglalás előtt mondd el a szolgáltatónak, ne az út szélén szembesülj vele.
Főleg a kényelem és a kilátás terén. Magasabban ülsz, a csomagtartó több poggyászt nyel el, a fekvőrendőrök és a nyomvályús falusi utcák pedig kevésbé zavarnak. Amit nem kapsz meg tőle, az a kiegyengetett földúton túli laza talajon szükséges tapadás, mert továbbra is csak az első két kerék hajtott.
Nem a jelenlegi hétköznapi önvezetős kínálatban: ezek mind crossoverek, bármit is írjon róluk a hirdetés. Valódi expedíciós összkerékhajtású járművek léteznek Morocco területén, de ezeket rendszerint sofőrrel, túratermékként adják bérbe — ez teljesen más foglalás, mint a fenti önvezetős autóké.
Tekintsd meg a valódi crossover-kínálatot
Szűrj Dusterre, Cretára vagy a crossover-osztály többi tagjára euróban megadott árakkal; a jelvény helyetted nem végzi el a hasmagasság terephez illő felmérését.
Autókeresés