Aluguel de 4x4 em Marrakech: Verdadeira Tração nas Quatro Rodas vs Crossover

Escolha o carro em função do piso, não do emblema

Marrakech fica aos pés do Alto Atlas, pelo que uma semana aqui pode incluir três tipos de estrada genuinamente diferentes. A forma sensata de escolher um carro é perceber quais destes três os seus planos realmente incluem, em vez de optar pelo maior veículo disponível.

Todas as estradas pavimentadas deste guia são adequadas para um compacto normal, incluindo toda a subida por Tizi n'Tichka e a estrada de montanha até Oukaimeden. O que um Sandero ou um Clio precisa é de piso firme, não de suspensão, e a rede nacional aqui oferece-o. A distância ao solo simplesmente não é o fator limitativo enquanto estiver no asfalto, independentemente do aspeto do carro.

Isto abrange a maior parte dos percursos que os visitantes realmente fazem: a estrada para Essaouira, o trajeto a sul até Ouarzazate, o circuito pela cidade de Ourika e as circulares da própria cidade. Se a sua semana decorrer no asfalto, os crossovers disponíveis são um conforto adicional, não uma necessidade.

É aqui que um crossover justifica o seu valor. As estradas de acesso niveladas ao planalto de Agafay, o troço mais irregular da estrada do vale acima de Ourika e os caminhos agrícolas que atravessam a planície de Haouz são compactados, com sulcos nalguns pontos, e beneficiam de um pouco mais de altura ao solo e de uma suspensão mais firme. Um Duster ou um Creta lida com todos eles sem dificuldade.

Vale a pena dizer claramente que um compacto baixo, com suspensão macia, também consegue percorrer a maioria das pistas niveladas devagar e com cuidado. O crossover apenas torna a viagem confortável em vez de apertada, que é o verdadeiro alcance da vantagem que oferece.

Uma pista fora de estrada é um trilho desértico sem pavimento, um leito de rio seco ou o terreno mais acidentado para lá de Ait Ben Haddou em direção ao vale do Draa; esta é a única superfície para a qual um crossover não é a ferramenta certa. Não tem redutoras, diferencial bloqueável nem pneus todo-o-terreno, e apenas duas das quatro rodas são efetivamente motrizes.

Se um itinerário por pistas desérticas estiver realmente nos seus planos, peça especificamente a um operador um veículo homologado para isso antes de assinar o que quer que seja, pois nenhum dos carros comuns acima foi feito para esse terreno.

Como é realmente o terreno

O tipo de terreno que separa uma pista nivelada de uma pista fora de estrada, visto em vez de descrito.

A crossover on a graded track in the Atlas foothills near Marrakech

A high-clearance rental car on a stony piste outside Marrakech

A frota em números, não em adjetivos

Informações da lista em direto e da folha completa da frota, não de uma brochura.

5

Modelos crossover na lista: Duster, Creta, C3 Aircross, Magnite, S05

0

Verdadeiros carros de condução autónoma com tração às quatro rodas na mesma lista

2,260 m

Cume do passo de Tizi n'Tichka, pavimentado em todo o percurso

30 km

Distância até às pistas niveladas em redor de Agafay

200 km

Marrakech até Ouarzazate, sempre em asfalto depois de Ait Ben Haddou

44

Carros identificados como SUV na folha completa da frota, não apenas na janela dos mais baratos

Como interpretar honestamente um anúncio de crossover

"SUV" numa lista de aluguer refere-se a uma carroçaria, não garante a tração. Eis o que essa designação realmente lhe proporciona no Duster, no Creta, no C3 Aircross, no Magnite e no S05.

O que lhe oferece

Uma posição de condução mais alta, uma visão mais clara sobre o trânsito de Marrakech, uma bagageira maior para a bagagem de uma família e uma viagem mais suave em lombas e ruas de aldeia esburacadas. Estas são as razões reais e honestas para escolher um, e mantêm-se válidas seja qual for o terreno.

O que não tem

Quatro rodas motrizes, uma caixa de velocidades com redutoras, um diferencial bloqueável e pneus todo-o-terreno. O Duster desta lista é quase sempre a versão de tração dianteira, e o restante grupo de crossovers partilha a mesma configuração. Sob o revestimento de SUV está um carro familiar normal, não um Land Cruiser mais leve.

O que dizem as condições

O seguro de um aluguer normal, seja crossover ou compacto, termina onde acaba o asfalto e, habitualmente, também nas pistas niveladas, consoante a redação do operador. "Levamos o crossover por uma pista fora de estrada" é uma frase que é melhor evitar na devolução; se uma pista fizer realmente parte do seu plano, vale a pena perguntar diretamente ao operador antes de reservar.

Que categoria de carro para cada piso

Uma tabela direta, para poder escolher antes de reservar em vez de adivinhar por uma fotografia.

Categoria de carro	Asfalto	Pista de terra batida	Pista fora de estrada
Compacto (Sandero, Logan, Clio, 208, i10)	Sim, feito para isso	Não recomendado	Não
Crossover / "SUV" (Duster, Creta, C3 Aircross, Magnite, S05)	Sim, e confortavelmente	Sim, a escolha sensata	Não, e o contrato de aluguer proíbe-o
Verdadeiro 4x4 com redutoras	Excessivo, mas adequado	Sim	Sim, é para isso que serve

Nenhum dos carros de condução autónoma acima é um verdadeiro 4x4. A página de automáticos e manuais abrange a outra diferença que convém conhecer antes de filtrar a lista.

Perguntas que as pessoas fazem antes de reservar

Quase nunca. A Dacia fabrica um Duster genuíno com tração às quatro rodas, mas os que aparecem nas frotas locais de aluguer aqui são a versão de tração dianteira, com uma carroçaria mais alta e rodas maiores. Pergunte diretamente ao operador se isso for importante para si, porque a fotografia do anúncio não lhe dirá de que versão se trata.

Não. A N9 sobre o passo é totalmente pavimentada, tal como a estrada até Ouarzazate e a saída para Ait Ben Haddou. Um compacto normal faz todo o percurso. O que realmente o atrasa é o trânsito atrás dos camiões nas curvas em gancho, não o piso. A Atlas mountain driving guide covers the climb in detail.

Um crossover lida bem com as pistas de acesso niveladas, e um compacto normal também é perfeitamente adequado para a maioria delas. Agafay é deserto pedregoso, não dunas, pelo que beneficia de distância ao solo, e não de tração às quatro rodas. Os últimos centenas de metros até alguns acampamentos são mais acidentados, e a maioria enviará alguém para o encontrar se pedir ao reservar. A day trips guide has the specifics per camp.

Não, não num aluguer local normal. A utilização fora de estrada, incluindo pistas niveladas em algumas interpretações do contrato, fica fora da cobertura incluída nestes carros. Se uma viagem por pista fora de estrada estiver realmente no seu itinerário, informe o operador antes de reservar, em vez de descobrir isso à beira da estrada.

Sobretudo conforto e visibilidade. Vai sentado mais alto, a bagageira leva mais bagagem e as lombas e ruas de aldeia esburacadas incomodam-no menos. O que não lhe proporciona é tração em terreno solto para lá de uma pista nivelada, pois as rodas motrizes continuam a ser apenas as duas da frente.

Não nas listas habituais de condução autónoma desta página, que são crossovers independentemente do que o anúncio lhes chame. Existem verdadeiros veículos de expedição com tração às quatro rodas em Morocco, mas normalmente são alugados com motorista como produto turístico, uma reserva completamente diferente dos carros de condução autónoma acima.

Veja a lista real de crossovers

Filtre por um Duster, um Creta ou o restante grupo de crossovers, com preços em euros, sem deixar que o emblema faça por si a avaliação da distância ao solo.

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