Оренда 4x4 у Марракеші: справжній повний привід проти кросовера

Усі асфальтовані дороги в цьому путівнику без проблем долає звичайний компактний автомобіль, зокрема весь підйом через Tizi n Tichka і гірська дорога до Oukaimeden. Визначальним є покриття, а не підвіска: Sandero чи Clio цього достатньо, і місцева мережа доріг це забезпечує. Поки ви їдете асфальтом, кліренс просто не є обмеженням — незалежно від зовнішнього вигляду автомобіля.

Це охоплює більшість маршрутів, якими насправді їздять відвідувачі: дорогу до Essaouira, шлях на південь до Ouarzazate, кільцевий маршрут через місто Ourika та міські об'їзні дороги. Якщо ваш тиждень минає на асфальті, кросовери у списку — це підвищення комфорту, а не необхідність.

Саме тут кросовер виправдовує себе. Підготовлені під'їзні дороги до плато Agafay, складніша ділянка долинної дороги над Ourika та фермерські колії через рівнину Haouz утрамбовані, місцями з коліями, і краще долаються з трохи більшим кліренсом та жорсткішими налаштуваннями підвіски. Duster або Creta впораються з усіма ними без зайвих пригод.

Варто прямо сказати: компактний автомобіль із низькою посадкою та м'якою підвіскою теж може повільно й обережно проїхати більшістю підготовлених ґрунтових доріг. Кросовер просто робить це комфортним, а не гранично можливим — і це чесне пояснення того, що він дає.

Піста — це неасфальтована пустельна дорога, сухе русло річки або складніша місцевість за Ait Ben Haddou у напрямку долини Draa, і це єдине покриття, для якого кросовер — неправильний інструмент. У нього немає пониженої передачі, блокування диференціала й шин для бездоріжжя — лише дорожні, а фактично ведучими є тільки два з чотирьох коліс.

Якщо маршрут пустельною піcтою справді входить до ваших планів, ще до підписання документів окремо попросіть оператора про автомобіль, розрахований на такі умови: жоден зі звичайних автомобілів у наведеному списку для цього не призначений.