マラケシュの4x4レンタル：本物の四輪駆動車とクロスオーバーの違い

このガイドにある舗装路はすべて、通常のコンパクトカーで問題ありません。Tizi n Tichkaを越える登り全体も、Oukaimedenへ向かう山道も含まれます。SanderoやClioに必要なのはサスペンションではなく路面の舗装であり、ここでは国道網がそれを満たしています。車の見た目に関係なく、アスファルト上では最低地上高が制限要因になることはありません。

観光客が実際に走る道の大半がこれに当たります。Essaouiraへの道、南へ向かうOuarzazateへの道、Ourikaの町を通る周回路、そして市内の環状道路です。1週間ずっと舗装路を走るなら、一覧のクロスオーバーは必需品ではなく快適性の向上です。

ここでクロスオーバーの価値が生きます。Agafay高原へ入る整備路、Ourikaより上流の谷道の荒れた区間、Haouz平原を横切る農道は、締め固められているものの場所によって轍があります。少し高い車高と硬めのサスペンション設定のほうが扱いやすく、DusterやCretaならどれも無理なく走れます。

低くて柔らかなサスペンションのコンパクトカーでも、整備された未舗装路の大半はゆっくり慎重に進めば通れます。クロスオーバーは限界ぎりぎりの走行を快適な走行に変えるだけで、それが実際に加える価値の範囲です。

ピステとは、舗装されていない砂漠の道や涸れ川、またはAit Ben HaddouからDraa渓谷方面へ向かうより荒れた地面です。クロスオーバーが不向きなのはこの路面です。ローレンジもデフロックもなく、タイヤはオールテレーンではなくロード用で、4輪のうち実際に駆動するのは2輪だけです。

砂漠のピステを本当に予定に入れているなら、契約前に必ずその走行に適した車を扱っているか事業者へ具体的に確認してください。上記の日常向け一覧の車はいずれも、その路面用には作られていないからです。