Conducción y Estacionamiento alrededor de la Medina de Marrakech
Por qué la medina no está hecha para un coche y exactamente dónde debería dejar el suyo.
Collect a car in , leave it in , desde until .
Un coche no tiene cabida dentro de estas murallas
Las callejuelas de la medina se trazaron para personas y animales de carga, mucho antes de que nadie imaginara un coche. Muchas son derb, callejones sin salida que atrapan cualquier vehículo más ancho que un ciclomotor, e incluso los conductores locales más seguros evitan entrar en ellas. Acepte esto desde el principio y el viaje será más fácil: deje de buscar sitio dentro de las murallas, aparque una vez fuera y entre a pie.
Esta página continúa donde la recogida en el aeropuerto termina: ya ha recogido el coche y ahora necesita dónde dejarlo. A continuación, un coche aparcado junto a las murallas y el aparcamiento en la calle en Gueliz, las dos soluciones que cubren casi todos los casos de los visitantes.
Llegar con el equipaje aún en el maletero
Pregunte a su riad, una casa de huéspedes tradicional con patio, sobre el aparcamiento al reservar, no en la puerta con las maletas. Esa única pregunta es lo más útil de esta página.
Aparque
Elija un aparcamiento antes de llegar a las murallas, no después de dar vueltas a su alrededor. El aparcamiento subterráneo de Jemaa el-Fna es el punto de referencia al que dirigen la mayoría de los riads: fácil de encontrar y cerca de casi todas las puertas.
Llame
Llame a su riad en cuanto aparque el coche, no cuando ya haya empezado a caminar con las maletas. La mayoría de los riads en el interior cuentan con un acuerdo operativo, una plaza cercana y un porteador, y esta llamada lo pone en marcha.
Caminar
Un porteador le espera en el punto más cercano al que puede llegar un coche y lleva el equipaje el resto del camino: a veces dos minutos, otras casi diez.
Dos cosas que conviene saber antes de entrar conduciendo
Los vigilantes de aparcamiento son parte del sistema, no una estafa
El aparcamiento en la calle alrededor de la medina está vigilado por guardianes, a menudo reconocibles por una bata azul. Le indican una plaza y vigilan la fila mientras usted está fuera. Déles una pequeña propina en efectivo, de unos pocos dírhams, al volver; lleve billetes pequeños precisamente para ello. Funciona igual que un encargado de aparcamiento en cualquier otro lugar.
Gueliz: una ciudad normal para conducir
Gueliz, la zona más nueva de Marrakech, tiene calles amplias, plazas señalizadas y un tráfico que se comporta como el de cualquier ciudad europea. Si tener el coche a mano le importa más que una dirección dentro de las murallas, es la base más sensata.
Los tres más económicos de hoy
Cualquiera de estos es lo bastante pequeño para Gueliz y puede quedarse sin problema fuera de las murallas.
€/día
Dacia Sandero o similar
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Hyundai i10 o similar
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Dónde va realmente su coche
Cuatro opciones, ninguna implica conducir más allá de las murallas.
| Dónde | Qué cuesta | Ideal para |
|---|---|---|
| Aparcamiento subterráneo de Jemaa el-Fna | Una tarifa con parquímetro en la barrera, pagada en dírhams | Quien no tenga una plaza organizada por su riad |
| Plaza organizada por el riad más un porteador | Pregunte al reservar; a menudo solo la propina del guardián | Riads ubicados en lo profundo de las murallas |
| Aparcamiento en la calle con guardián | Unos pocos dírhams de propina al volver | Una parada breve cerca de una puerta |
| Calle de Gueliz o plaza señalizada | Aparcamiento urbano habitual, sin necesidad de guardián | Quien se aloje en la ciudad nueva |
Lleve billetes pequeños y monedas de dírham, y considere la propina al vigilante como un coste normal del aparcamiento, no como un peaje que haya que negociar.
Dos lugares donde alojarse
La opción más envolvente: zocos, riads y Jemaa el-Fna a pie desde su puerta. El coche se queda fuera de las murallas entre trayectos, así que prevea un paseo corto con las maletas y un porteador para el último tramo.
La opción práctica si el coche va a ser realmente útil. Aparcar en Gueliz es algo normal, así que el coche queda cerca de su hotel en vez de a quince minutos a pie. Un taxi corto o una calèche le llevan a los zocos, y la carretera hacia el valle de Ourika o Agafay comienza a pocos minutos de su puerta, en lugar de al otro lado de las murallas.
Los últimos diez minutos hasta la ciudad vieja
Qué cambia entre la ronda y la puerta, momento a momento.
La ronda
Tráfico normal, carriles amplios, nada que se comporte de forma distinta a una ciudad europea.
La llegada a las murallas
El tráfico se intensifica, los ciclomotores se cuelan por huecos que usted no usaría y una calèche puede compartir su carril.
La rotonda en la puerta
Funciona más por contacto visual que por señales. Incorpórese suavemente al flujo en vez de esperar un hueco que respete la prioridad de paso que aprendió en casa.
Los últimos cien metros
Aquí ya debería saber qué aparcamiento va a usar, no empezar a buscar uno.
La medina y sus puertas
Las murallas y Jemaa el-Fna, para quienes quieren planificar el paseo antes de llegar.
Preguntas sobre el aparcamiento cerca de la medina
Algunas puertas permiten un tráfico limitado para entregas, pero como visitante con un coche de alquiler no merece la pena intentarlo. Las callejuelas se estrechan hasta tener el ancho de un carro de burro tras unas pocas curvas, muchas terminan en la puerta de un desconocido y salir marcha atrás con público no es el mejor recuerdo de las vacaciones de nadie. Aparque en las murallas y entre a pie.
Pregunte al reservar, no al llegar. Los riads situados en lo profundo de la medina casi siempre tienen un acuerdo operativo: una plaza cercana y un porteador que le espera en el punto más próximo al que puede llegar un coche. Si no hay nada organizado, el aparcamiento subterráneo de Jemaa el-Fna es la alternativa habitual.
Un guardián, a menudo con una bata azul, vigila los coches aparcados en un tramo de calle y le indica una plaza. Déle unos pocos dírhams en efectivo al volver; lleve billetes pequeños y monedas para no entregar un billete grande. Es un sistema normal, no una extorsión.
Sí, si un guardián vigila la fila. Así es como lo hacen la mayoría de los residentes y visitantes que regresan. Un aparcamiento subterráneo es la opción más prudente si prefiere no tener que pensarlo en absoluto.
Sí, si tener el coche a mano le importa más que una dirección dentro de las murallas. Conducir y aparcar allí es algo normal: calles amplias, plazas señalizadas, nada que requiera planificación. Es una base sensata para un viaje centrado en excursiones en coche, con un taxi corto a los zocos siempre que quiera visitar la propia medina.
Parece peor de lo que es. Los ciclomotores se mueven por huecos que usted no usaría y las rotondas funcionan más por contacto visual que por la prioridad de paso, pero todos a su alrededor están acostumbrados. Reduzca la velocidad, señalice con claridad, no frene bruscamente por un ciclomotor que ya se ha comprometido y dé más importancia al flujo que al reglamento.
Reserve el coche y deje que las murallas sigan siendo peatonales
Elija sus fechas en la oferta actual de arriba. El coche resuelve todo fuera de las murallas; la medina siempre se recorre a pie.
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