Conducir en Marruecos desde Marrakech: Normas, Controles y Combustible
Las normas habituales, los controles y las paradas de combustible que hacen que conducir aquí sea más fácil de lo que espera la mayoría de quienes vienen por primera vez.
Collect a car in , leave it in , desde until .
Más fácil de lo que parecía al sobrevolarlo
En Morocco se conduce por la derecha, igual que en el resto de Europa continental, por lo que no tendrá que reaprender las normas básicas de la carretera. Lo que desconcierta a quienes visitan el país por primera vez son los controles, y basta con saber qué ocurre realmente en uno. Cuatro hábitos cubren casi todo lo demás que encontrará en una carretera nacional.
Lleve
Mantenga en el coche su permiso de conducir, el contrato de alquiler y el pasaporte, no en la caja fuerte del hotel. No es inusual que se los pidan, y tenerlos a mano hace que cualquier parada dure treinta segundos en vez de cinco minutos.
Reduzca
Los puestos de gendarmería y policía se encuentran en las carreteras nacionales, normalmente a la entrada de una población o en un cruce. Levante el pie del acelerador al aproximarse. La mayoría de las veces le harán pasar directamente. En ocasiones, un agente le pedirá los documentos que ya tiene a mano.
Reposte
Llene el depósito cada vez que pase por una gasolinera en una carretera nacional o en la autopista, en lugar de esperar a que el indicador le preocupe. Le atenderá un empleado; no hay autoservicio y se paga en dírhams. Ir hacia el Alto Atlas requiere su propia planificación, explicada en la guía de las montañas del Atlas.
Pague
Las barreras de peaje de la autopista solo aceptan efectivo, así que lleve billetes pequeños y monedas de dírham en el compartimento de la puerta. Lo mismo se aplica a los guardianes de aparcamiento en la ciudad. En las carreteras de Morocco nada funciona con tarjeta como podría ocurrir en su país.
Las normas en seis cifras
Derecha
El lado por el que se conduce en Morocco
60
límite de km/h dentro de las poblaciones
100
límite de km/h en carreteras nacionales abiertas
120
límite de km/h en las autopistas de peaje
A7
Autopista de peaje: Marrakech, Casablanca, Agadir
Efectivo
Cómo se paga cada peaje, multa y parada de combustible
Lo que realmente encontrará en la carretera
Cinco situaciones que aparecen en casi cualquier viaje por carretera nacional desde Marrakech, y la respuesta clara para cada una.
| Qué es | Dónde lo verá | Qué hacer |
|---|---|---|
| Control de policía o gendarmería | Entradas de poblaciones, cruces, rutas nacionales | Reduzca la velocidad. Devuelva el saludo si le indican que siga. Entregue el permiso y los papeles del alquiler si se los piden. |
| Control de velocidad por radar | Accesos a poblaciones, donde el límite baja de repente | Adapte la velocidad al límite indicado antes de la señal, no después. Las multas se pagan en el acto. |
| Barrera de peaje | Autopista A7, de Marrakech a Casablanca o Agadir | Tome un ticket al entrar y pague en efectivo en dírhams al salir. Tenga preparados billetes y monedas. |
| Badén sin señalizar | Al entrar en casi cualquier población o pueblo | Observe la carretera para detectar un cambio de color en el firme, no solo las señales. Reduzca con antelación. |
| Animales o carros sin luces | Arcén rural, especialmente al anochecer | Considere el borde de la carretera como un espacio activo después de oscurecer. Esta es la razón principal para evitar las carreteras rurales al caer la noche. |
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Permisos y documentos, sin complicaciones
Un permiso de conducir nacional en alfabeto latino es lo que utiliza la mayoría de visitantes aquí, y suele ser todo lo que se les pide. Un permiso internacional de conducción es un complemento económico y prudente si su permiso no está en alfabeto latino, o si simplemente prefiere llevarlo. Consulte las indicaciones actuales de su propio país antes de viajar, en vez de dar por sentada una norma general en uno u otro sentido.
Guarde el contrato de alquiler en la guantera durante todo el viaje, no solo el día en que recoge el coche. Es el segundo documento que más suelen pedir en un control, justo después del permiso de conducir, y tenerlo a mano convierte una parada en un trámite.
Nada de esto cambia por reservar con un operador local en lugar de con una marca internacional. Lo que sí cambia es cómo funciona la parte económica, explicada en la guía sin depósito.
Lleve estos tres documentos en el coche
- Permiso de conducir
- Se acepta alfabeto latino
- Contrato de alquiler
- Guantera, durante todo el viaje
- Pasaporte
- A mano, no guardado en el equipaje
Una carretera, cuatro momentos del día
La misma carretera nacional se comporta de forma distinta según la hora a la que la recorra. Aquí es donde aparecen los riesgos genuinamente marroquíes y donde conducir de noche exige su única regla firme.
Mañana
Carreteras despejadas, aire fresco y las horas más fáciles para avanzar. Los controles son rutinarios y rápidos a esta hora del día.
Mediodía
El calor aumenta y el tráfico se intensifica cerca de las poblaciones. Los controles de radar se concentran en las vías de acceso donde baja el límite.
Atardecer
La luz desaparece rápido. Los carros, las motocicletas sin luces y el ganado en los arcenes se convierten en el verdadero riesgo, no los demás coches.
Noche
Es mejor evitarla en carreteras rurales. Los vehículos sin luces y los animales son difíciles de ver a tiempo, y seguir conduciendo ofrece pocas ventajas.
Las gasolineras escasean mucho cuando una carretera empieza a ascender, sobre todo hacia el Alto Atlas. La guía para conducir por las montañas del Atlas indica exactamente dónde repostar antes de ese tramo concreto.
Lo que dicen los primerizos después de hacerlo
Me preparé para los controles durante todo el vuelo. El primero apareció unos veinte minutos después de salir de Marrakech; un agente miró las matrículas y nos hizo seguir. Eso fue todo, cuatro veces más durante la semana.
Los peajes nos pillaron desprevenidos una vez porque solo teníamos una tarjeta a mano. Después guardamos monedas en el portavasos y no fue un problema durante el resto del viaje.
Nadie nos dijo que los badenes a la entrada de los pueblos apenas están pintados. Redujimos mucho la velocidad después de que el primero nos sorprendiera y, desde entonces, fue simplemente parte de interpretar la carretera.
Preguntas antes de salir del aparcamiento de alquiler
Por la derecha, igual que en Europa continental. Si conduce desde France, Spain, Germany o cualquier otro lugar del continente, las normas de circulación aquí le resultarán inmediatamente familiares.
Reduzca la velocidad al aproximarse. La mayoría de las veces un agente simplemente le hace pasar sin detener el coche. A veces le pedirán que pare y muestre el permiso y el contrato de alquiler. Es una comprobación rutinaria, no una extorsión; mantener la calma y tener los documentos preparados es toda la técnica necesaria.
Su permiso de conducir, el contrato de alquiler y su pasaporte. Lleve los tres a mano, idealmente en la guantera o en un compartimento de la puerta, en vez de guardados en una bolsa en el maletero.
La mayoría de los visitantes conducen con su permiso nacional si está en alfabeto latino. Un permiso internacional es un complemento sencillo y económico si el suyo no lo está, o si prefiere no tener que pensarlo. Consulte las indicaciones actuales de su propio país antes de viajar, en vez de confiar en una norma general.
La A7 va desde Marrakech a Casablanca y hacia el sur hasta Agadir. Recibe un ticket en la barrera de entrada y paga en efectivo en dírhams en la barrera de salida, así que lleve billetes y monedas en el coche. Las carreteras nacionales paralelas a la autopista no tienen peaje y a menudo ofrecen un trayecto más interesante.
En la autopista, sí. En carreteras nacionales rurales, conviene evitarlo cuando sea posible. Los carros sin luces, las motocicletas y los animales en los arcenes son difíciles de ver a tiempo, y rara vez hay motivo para seguir después de anochecer cuando el mismo trayecto es fácil de día.
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