Conduzir em Marrocos a partir de Marrakech: Regras, Postos de Controle e Combustível
As regras rotineiras, os controlos e as paragens para abastecer que tornam conduzir aqui mais fácil do que a maioria dos estreantes espera.
Collect a car in , leave it in , a partir de until .
Mais fácil do que o voo fazia parecer
Em Morocco conduz-se pela direita, tal como no resto da Europa continental, por isso não precisa de reaprender as regras básicas da estrada. O que mais inquieta os visitantes de primeira viagem são os controlos, e basta saber o que realmente acontece num deles para os encarar sem preocupação. Quatro hábitos abrangem quase tudo o resto que encontrará numa estrada nacional.
Leve
Mantenha a carta de condução, o contrato de aluguer e o passaporte no carro, não no cofre do hotel. Não é invulgar pedirem estes documentos e, tê-los ao alcance, faz com que qualquer paragem demore trinta segundos em vez de cinco minutos.
Abrande
Postos da gendarmaria e da polícia encontram-se nas estradas nacionais, geralmente à entrada de uma localidade ou num cruzamento. Tire o pé do acelerador ao aproximar-se. Na maioria das vezes fazem-lhe sinal para seguir diretamente. Ocasionalmente, um agente pede os documentos que já tem à mão.
Abasteça
Abasteça sempre que passar por uma estação numa estrada nacional ou na autoestrada, em vez de esperar que o indicador o preocupe. Um funcionário atende-o; não há autosserviço e paga-se em dirhams. Ir para o Alto Atlas exige planeamento próprio, abordado no guia das montanhas Atlas.
Pague
As barreiras de portagem na autoestrada aceitam apenas dinheiro, por isso mantenha notas pequenas e moedas de dirham no compartimento da porta. O mesmo se aplica aos guardas de estacionamento na cidade. Nada numa estrada marroquina funciona com cartão como poderia acontecer no seu país.
As regras em seis números
Direita
Em que lado Morocco circula
60
km/h de limite dentro das localidades
100
km/h de limite em estradas nacionais abertas
120
km/h de limite nas autoestradas com portagem
A7
Autoestrada com portagem: Marrakech, Casablanca, Agadir
Dinheiro
Como são pagas todas as portagens, multas e paragens para abastecer
O que encontrará realmente na estrada
Cinco situações que surgem em quase qualquer viagem por estrada nacional a partir de Marrakech, e a resposta direta para cada uma.
| O que é | Onde o verá | O que fazer |
|---|---|---|
| Controlo policial ou da gendarmaria | Entradas das localidades, cruzamentos, estradas nacionais | Abrande. Acene de volta se lhe fizerem sinal para passar. Entregue a carta e os documentos do aluguer se lhe forem pedidos. |
| Controlo de velocidade por radar | À aproximação das localidades, onde o limite baixa subitamente | Cumpra o limite indicado antes do sinal, não depois. As multas são pagas no local. |
| Barreira de portagem | Autoestrada A7, Marrakech para Casablanca ou Agadir | Retire um bilhete à entrada e pague em dinheiro, em dirhams, à saída. Tenha notas e moedas preparadas. |
| Lomba sem sinalização | À entrada de praticamente qualquer localidade ou aldeia | Observe a estrada à frente para detetar uma mudança na cor do piso, não apenas a sinalização. Abrande cedo. |
| Animais ou carroças sem iluminação | Bermas rurais, especialmente ao anoitecer | Depois de escurecer, trate a berma como um espaço ativo. Esta é a razão mais forte para sair das estradas rurais antes de cair a noite. |
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Carta de condução e documentação, sem complicações
Uma carta de condução nacional em alfabeto latino é o documento com que a maioria dos visitantes conduz aqui e costuma ser tudo o que lhe pedem. Uma licença internacional de condução é um complemento económico e prudente se a sua carta não estiver em alfabeto latino, ou se simplesmente preferir tê-la. Consulte as orientações atuais do seu próprio país antes de viajar, em vez de presumir uma regra geral num ou noutro sentido.
Guarde o contrato de aluguer no porta-luvas durante toda a viagem, não apenas no dia em que levanta o carro. É o segundo documento que um controlo pede com mais frequência, logo a seguir à carta de condução, e tê-lo à mão transforma uma paragem numa formalidade.
Nada disto muda por ter reservado com um operador local em vez de uma marca internacional. O que muda é a forma como funcionam os pagamentos, explicada no guia sem depósito.
Mantenha estes três documentos no carro
- Carta de condução
- Alfabeto latino aceite
- Contrato de aluguer
- No porta-luvas, durante toda a viagem
- Passaporte
- Ao alcance, não guardado na bagagem
Uma estrada, quatro momentos do dia
A mesma estrada nacional comporta-se de forma diferente consoante a hora a que a percorre. É aqui que surgem os verdadeiros riscos marroquinos e onde a condução noturna merece uma regra firme.
Manhã
Estradas livres, ar fresco e as horas mais fáceis para percorrer distância. Os controlos são rotineiros e rápidos a esta hora do dia.
Meio-dia
O calor aumenta e o trânsito intensifica-se perto das localidades. Os controlos por radar concentram-se nas vias de aproximação onde o limite baixa.
Anoitecer
A luz desaparece depressa. Carroças, ciclomotores sem luzes e gado nas bermas tornam-se o verdadeiro risco, não os outros carros.
Noite
É melhor evitar as estradas rurais. Veículos sem iluminação e animais são difíceis de ver a tempo, e há pouca vantagem em continuar.
Os postos de combustível tornam-se muito escassos assim que a estrada começa a subir, sobretudo em direção ao Alto Atlas. O guia de condução nas montanhas Atlas explica exatamente onde abastecer antes dessa lacuna específica.
O que dizem os estreantes depois de o fazerem
Preparei-me para os controlos durante todo o voo. O primeiro surgiu cerca de vinte minutos depois de sair de Marrakech; um agente olhou para a matrícula e fez-nos sinal para seguir. Foi só isso, mais quatro vezes ao longo da semana.
As cabinas de portagem apanharam-nos desprevenidos uma vez, pois só tínhamos um cartão à mão. Depois disso, mantivemos moedas no porta-copos e deixou de ser um problema pelo resto da viagem.
Ninguém nos disse que as lombas nas entradas das localidades quase não têm pintura. Abrandámos bastante depois de a primeira nos apanhar desprevenidos e, a partir daí, passou a fazer parte da leitura da estrada.
Perguntas antes de sair do parque de aluguer
À direita, tal como na Europa continental. Se conduz em France, Spain, Germany ou noutro lugar do continente, as regras de trânsito daqui parecer-lhe-ão imediatamente familiares.
Abranda ao aproximar-se. Na maioria das vezes, um agente limita-se a fazer-lhe sinal para passar sem sequer parar o carro. Por vezes pedem-lhe que pare e apresente a carta de condução e o contrato de aluguer. É uma verificação de rotina, não uma extorsão; manter a calma e ter os documentos prontos é tudo o que precisa de fazer.
A sua carta de condução, o contrato de aluguer e o passaporte. Mantenha os três ao alcance, idealmente no porta-luvas ou no compartimento da porta, em vez de os guardar numa mala na bagageira.
A maioria dos visitantes conduz com a carta do seu país se estiver em alfabeto latino. Uma licença internacional é um complemento simples e económico se a sua não estiver, ou se preferir não ter de pensar no assunto. Consulte as orientações atuais do seu próprio país antes de viajar, em vez de depender de uma regra geral.
A A7 liga Marrakech a Casablanca e segue para sul até Agadir. Retira um bilhete na barreira de entrada e paga em dinheiro, em dirhams, na barreira de saída, por isso mantenha notas e moedas no carro. As estradas nacionais paralelas à autoestrada não têm portagem e, muitas vezes, oferecem uma viagem mais interessante.
Na autoestrada, sim. Nas estradas nacionais rurais, vale a pena evitar sempre que possível. Carroças, ciclomotores e animais sem iluminação nas bermas são difíceis de ver a tempo, e raramente há motivo para continuar depois de escurecer quando o mesmo percurso é fácil à luz do dia.
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