Pronájem 4x4 v Marrákeši: Skutečný pohon všech kol vs crossover

Každá zpevněná silnice v tomto průvodci je bez problémů sjízdná běžným kompaktním autem, včetně celého stoupání přes Tizi n Tichka a horské silnice na Oukaimeden. Rozhodující je povrch, ne odpružení: Sandero nebo Clio ho zvládne, protože zdejší hlavní silniční síť je zpevněná. Světlá výška na asfaltu jednoduše není limitujícím faktorem, ať už auto vypadá jakkoli.

To pokrývá většinu tras, po kterých návštěvníci skutečně jezdí: silnici do Essaouiry, cestu na jih do Ouarzazate, okruh přes město Ourika i městské obchvaty. Pokud zůstanete celý týden na asfaltu, crossovery v nabídce jsou zvýšením pohodlí, nikoli nutností.

Právě tady crossover ukáže svůj smysl. Upravené příjezdové cesty na náhorní plošinu Agafay, hrubší úsek údolní silnice nad Ourikou a zemědělské cesty přes planinu Haouz jsou zhutněné, místy vyjeté kolejemi a lépe se zvládají s trochou vyšší světlé výšky a pevnějším nastavením odpružení. Duster nebo Creta je zvládnou bez drama.

Je fér říct, že nízké kompaktní auto s měkkým odpružením projede většinu upravených cest také, pokud pojedete pomalu a opatrně. Crossover z nich jen udělá pohodlnou trasu místo hraniční záležitosti — a to je poctivý rozsah toho, co navíc nabízí.

Piste je nezpevněná pouštní cesta, suché říční koryto nebo drsnější terén za Ait Ben Haddou směrem do údolí Draa; právě na tento povrch je crossover nesprávným nástrojem. Nemá redukci, uzávěrku diferenciálu ani terénní pneumatiky, ale silniční, a poháněná jsou skutečně jen dvě ze čtyř kol.

Pokud máte v itineráři skutečně pouštní piste, vyžádejte si před podpisem smlouvy výslovně auto určené pro tento terén, protože žádné z běžných vozů uvedených výše na něj není stavěné.