Περίπου 40 από κάθε 100 οικονομικά αυτοκίνητα εδώ είναι αυτόματα, οπότε αντιμετωπίστε το ως κράτηση, όχι ως φίλτρο.
Collect a car in , leave it in , από until .
Το Marrakech έχει ασυνήθιστα πολλά χειροκίνητα για μια τόσο δημοφιλή πόλη. Αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα αν μπορείτε να οδηγήσετε χειροκίνητο, ούτε αν το έχετε προγραμματίσει σωστά. Δυσκολεύει μόνο όσους θεωρούν ότι ένα αυτόματο θα τους περιμένει όπως θα συνέβαινε σε ένα μεγάλο γκισέ αεροδρομίου στην πατρίδα τους.
Ο πλήρης κατάλογος αυτόματων είναι ακόμη ανοιχτός, συμπεριλαμβανομένων των μικρών αυτόματων Hyundai και Kia που εξαντλούνται πρώτα μόλις γεμίσουν οι ημερομηνίες.
Εξακολουθεί να είναι ένα φυσιολογικό χρονικό περιθώριο. Τα περισσότερα αυτόματα που κλείνονται τόσο νωρίς επιβεβαιώνονται, ιδιαίτερα εκτός Ιουλίου και Αυγούστου.
Το φίλτρο για αυτόματα αρχίζει να επιστρέφει μικρή λίστα, μερικές φορές μόλις δύο ή τρία αυτοκίνητα, και τα φθηνότερα συνήθως έχουν ήδη φύγει.
Μην βασιστείτε στο να βρείτε ένα στο γκισέ. Ό,τι απομένει είναι ό,τι δεν έκλεισε κανείς άλλος και στην υψηλή περίοδο αυτό μπορεί να είναι τίποτα.
40 / 100
Αυτόματα στο φθηνότερο διαθέσιμο χρονικό διάστημα
60 / 100
Χειροκίνητα στο ίδιο χρονικό διάστημα
74 : 59
Αυτόματα έναντι χειροκίνητων στο ευρύτερο σύνολο
Περίπου 55%
Ποσοστό αυτόματων στον συνολικό στόλο του Marrakech
Μηδέν
Πολυτελή ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε αυτό το διάστημα
Ένα
Cabriolet σε αυτό το διάστημα, ένα Fiat 500 C
Δύο αριθμοί έχουν μεγαλύτερη σημασία από τους υπόλοιπους. Πρώτον, εδώ το αυτόματο είναι μειοψηφική επιλογή, όχι η συνηθισμένη. Δεύτερον, στο ευρύτερο σύνολο υπερισχύουν ελαφρά τα αυτόματα μόλις κοιτάξετε πέρα από τα φθηνότερα αυτοκίνητα, πράγμα που σημαίνει ότι τα οικονομικά αυτόματα εξαντλούνται πρώτα. Κλείστε όσο υπάρχουν ακόμη, όχι αργότερα.
Σχεδόν κανένα δεν είναι το μεγάλο, άνετο αυτόματο για ταξίδια που μπορεί να φαντάζεται ένας επισκέπτης για πρώτη φορά. Πρόκειται για κιβώτια με μετατροπέα ροπής ή διπλού συμπλέκτη σε μικρά αυτοκίνητα, τοποθετημένα στα ίδια μοντέλα πόλης που αποτελούν τον υπόλοιπο στόλο.
| Μοντέλο | Κατηγορία | Τι να περιμένετε |
|---|---|---|
| Kia Picanto | Αυτοκίνητο πόλης | Ο πιο οικονομικός τρόπος για δύο πεντάλ, με αυτόματο μικρού αυτοκινήτου και μετατροπέα ροπής. |
| Hyundai i10 / Grand i10 | Αυτοκίνητο πόλης | Η ίδια αίσθηση μικρού αυτοκινήτου με το Picanto, με λίγο περισσότερο χώρο στην καμπίνα. |
| Hyundai Accent / i20 | Μικρομεσαίο | Ένα βήμα μεγαλύτερο σε μέγεθος, αλλά πάντα ένα εύκολο, συνηθισμένο αυτόματο στην οδήγηση. |
| Peugeot 208 | Μικρομεσαίο | Συνηθισμένο και σε ευρωπαϊκά σημεία ενοικίασης, οπότε τα χειριστήρια γίνονται γρήγορα οικεία. |
| Renault Clio / MG 3 | Μικρομεσαίο | Μετατροπέας ροπής ή διπλού συμπλέκτη, ανάλογα με το ακριβές αυτοκίνητο που προσφέρεται. |
| Dacia Logan / Sandero Stepway | Μικρομεσαίο | Οικονομικά αυτόματα, με την έκδοση Stepway να βρίσκεται λίγο ψηλότερα. |
| Renault Kardian / Geely GX3 Pro / Fiat Tipo | Μικρομεσαίο | Νεότερες προσθήκες στον στόλο, ισχύει η ίδια λογική μικρού αυτοκινήτου. |
| Dacia Duster / Hyundai Creta / Nissan Magnite | Crossover | Η αυτόματη έκδοση των αυτοκινήτων με εμφάνιση SUV, με κίνηση στους εμπρός τροχούς. |
Ψάχνετε πραγματικό 4x4 αντί για αυτόματο crossover; Η σελίδα Σελίδα 4x4 και SUV εξηγεί ποια από αυτά είναι όντως φτιαγμένα για χωματόδρομους και ποια απλώς έχουν μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.
Όχι παντού. Επιλέξτε τον δρόμο που θα οδηγήσετε πραγματικά και η απάντηση γίνεται πολύ λιγότερο θεωρητική.
Εδώ βρίσκεται το ένα ξεκάθαρο πλεονέκτημα του αυτόματου. Το Gueliz και οι δρόμοι γύρω από τα τείχη της medina σημαίνουν συνεχείς στάσεις, μηχανάκια που περνούν μπροστά από το καπό σας και κυκλικούς κόμβους που ποτέ δεν αδειάζουν εντελώς. Ένα αυτόματο αφαιρεί τη μία εργασία, τον έλεγχο του συμπλέκτη σε χαμηλή ταχύτητα, που κάνει αυτού του είδους την οδήγηση γρήγορα κουραστική.
Το μοναδικό σημείο όπου ένα χειροκίνητο έχει ίσως προβάδισμα. Στη μεγάλη κατάβαση από την κορυφή στα 2,260 m, η διατήρηση δεύτερης ή τρίτης σχέσης ελέγχει την ταχύτητά σας στις φουρκέτες και γλιτώνει τα φρένα από υπερθέρμανση στην κατηφόρα. Ένα αυτόματο τα καταφέρνει επίσης, ιδιαίτερα με λειτουργία χαμηλής σχέσης ή χειροκίνητης αλλαγής, όμως ένας οδηγός χειροκίνητου σχεδόν δεν το σκέφτεται.
Στον ανοιχτό N8 ή N9, ταξιδεύοντας ανάμεσα σε πόλεις με σταθερή ταχύτητα, το κιβώτιο παύει να έχει οποιαδήποτε σημασία. Όποιο αυτοκίνητο κι αν σας προσφέρουν, κάνει αυτό το κομμάτι της διαδρομής χωρίς να σας ζητά τίποτα. Αφιερώστε την ενέργεια του προγραμματισμού σας στα δύο άκρα της διαδρομής.
Επιλέξτε ένα. Είναι φθηνότερο, αυτό αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος του στόλου και παραμένει διαθέσιμο ακόμη κι αν αποφασίσετε δύο ημέρες πριν από την παραλαβή. Δεν υπάρχει λόγος να πληρώσετε παραπάνω απλώς για να διατηρήσετε μια συνήθεια που δεν έχετε στην πατρίδα σας.
Να είστε ειλικρινείς για το πού βρίσκεται πραγματικά η δυσκολία. Είναι η πόλη, η κίνηση με συνεχείς στάσεις και τα στενά σημεία κοντά στα τείχη, όχι τα βουνά. Αν αυτό ακούγεται περισσότερο από ό,τι θέλετε να αντιμετωπίσετε το πρώτο πρωινό σας, κλείστε το αυτόματο και μη νιώσετε ότι πρέπει να αποδείξετε κάτι.
Οριστικοποιήστε τις ημερομηνίες σας και κλείστε εκείνη την ημέρα, ιδιαίτερα για Ιούλιο, Αύγουστο ή οποιαδήποτε μαροκινή δημόσια αργία. Μην σκοπεύετε να φιλτράρετε για ένα κατά την άφιξη και να ελπίζετε. Αυτή είναι η μία απόφαση που είναι πιθανότερο να σας αφήσει στο γκισέ χωρίς αυτοκίνητο που να σας εξυπηρετεί.
Στο παράθυρο που βλέπουν οι περισσότεροι επισκέπτες, δηλαδή τα 100 φθηνότερα αυτοκίνητα για μία εβδομάδα με κράτηση λίγες εβδομάδες νωρίτερα, περίπου 40 είναι αυτόματα και 60 χειροκίνητα. Στο ευρύτερο σύνολο η αναλογία αντιστρέφεται ελαφρά, περίπου 74 αυτόματα προς 59 χειροκίνητα, επειδή τα ακριβότερα αυτοκίνητα είναι συχνότερα αυτόματα. Σε κάθε περίπτωση, μην θεωρείτε ότι το αυτόματο είναι ο κανόνας εδώ.
Εβδομάδες, όχι ημέρες. Αν οι ημερομηνίες σας πέφτουν τον Ιούλιο, τον Αύγουστο ή σε μαροκινή δημόσια αργία, κλείστε μόλις οριστικοποιηθούν. Εκτός υψηλής περιόδου, τρεις έως τέσσερις εβδομάδες νωρίτερα συνήθως αρκούν. Το να φιλτράρετε την ημέρα άφιξης και να ελπίζετε είναι το ένα σχέδιο που αποτυγχάνει σταθερά.
Υπάρχει προσαύξηση, αλλά δεν είναι σταθερή ούτε δημοσιευμένη και μεταβάλλεται ανάλογα με το πόσο νωρίς κλείνετε. Το ειλικρινές μοτίβο: κλείστε νωρίς και η επιβάρυνση για αυτόματο είναι μικρή· κλείστε αργά και διαλέγετε από ό,τι έχει απομείνει, στην τιμή που αυτό κοστίζει.
Είναι το πιο πολυσύχναστο μέρος της οδήγησης. Μηχανάκια περνούν από κάθε πλευρά, οι κυκλικοί κόμβοι κοντά στο Jemaa el-Fna σταματούν και ξεκινούν συνεχώς, και ο συμπλέκτης δουλεύει πραγματικά σκληρά στα πρώτα είκοσι λεπτά έξω από οποιοδήποτε ξενοδοχείο. Μόλις βγείτε από την πόλη στον N8 ή N9, η οδήγηση γίνεται συνηθισμένη.
Το Tizi n'Tichka είναι το μοναδικό σημείο όπου ένα χειροκίνητο έχει ίσως πλεονέκτημα, επειδή η διατήρηση χαμηλής σχέσης στη μεγάλη κατάβαση προστατεύει τα φρένα σε αλλεπάλληλες φουρκέτες. Ένα αυτόματο τα καταφέρνει καλά με τη δική του χαμηλή σχέση ή την επιλογή paddles, αν διαθέτει τέτοια. Κανένα κιβώτιο δεν σας εμποδίζει να κάνετε την ανάβαση.
Ο πίνακας απλώς θα εμφανίσει λιγότερα αυτοκίνητα, ή κανένα, με το φίλτρο αυτόματου. Σε εκείνο το σημείο, ένα χειροκίνητο από τον ίδιο πάροχο συνήθως παραμένει διαθέσιμο και είναι συχνά φθηνότερο. Διαβάστε την παραπάνω ενότητα για την οδήγηση χειροκίνητου προτού το αποκλείσετε εξαιτίας ενός φόβου που δεν έχετε δοκιμάσει εδώ και χρόνια.
Ο παραπάνω πίνακας ενημερώνεται ζωντανά. Αν οι ημερομηνίες σας απέχουν ακόμη εβδομάδες, τώρα είναι η στιγμή να εξασφαλίσετε ένα αντί να ανακαλύψετε πόσο έχει περιοριστεί η λίστα.
Αναζήτηση αυτοκινήτων