マラケシュでの自動車レンタル：事前予約で安心
ここでは手頃な車100台のうち約40台がAT車です。フィルターではなく、予約が必要な車種として扱ってください。
Collect a car in , leave it in , から until .
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Insurance options and rental terms are confirmed with the supplier at checkout.
AT車を実際に必要とする予約時期
Marrakechは、これほど人気の都市としてはMT車の割合がかなり高めです。MTを運転できる方には問題ありませんし、前もって予定を立てれば困ることもありません。困るのは、地元の大空港カウンターのようにAT車が当然待っていると思い込む方だけです。
8週間以上前
HyundaiとKiaのコンパクトAT車を含め、AT車の全リストがまだ選べます。日程が埋まり始めると、これらから先に予約されます。
3〜4週間前
まだ通常の予約時期です。この時期に予約するAT車なら、特に7月と8月以外では、ほとんど確保できます。
2週間未満
AT車フィルターで表示される車は少なくなり、2〜3台だけということもあります。最安の車は通常すでにありません。
到着当日
カウンターで見つける計画は立てないでください。残っているのは誰も予約しなかった車だけで、繁忙期には何もないこともあります。
一覧表からそのまま読み取れる内訳
40 / 100
最安表示枠内のAT車
60 / 100
同じ表示枠内のMT車
74 : 59
全車両リストでのAT車とMT車の比率
約55%
Marrakech全車両に占めるAT車の割合
0台
その表示枠内のプレミアム車またはEV
1台
表示枠内のコンバーチブル、Fiat 500 C
ほかの数字より重要なのは二つです。第一に、ここでAT車は標準ではなく少数派です。第二に、最安クラスを過ぎて全体を見るとAT車の割合が実際には高くなります。つまり、手頃なAT車ほど先に予約で埋まります。なくなる前に予約してください。
実際に用意されるAT車とは
初めて訪れる方が思い描くような、大型で滑らかなATクルーザーはほとんどありません。多くは、一覧の主力であるコンパクトカーにトルクコンバーター式またはデュアルクラッチ式のATを組み合わせた車です。
| 車種 | クラス | 予想される特徴 |
|---|---|---|
| Kia Picanto | シティカー | 二つのペダルで運転できる最も手頃な選択肢。コンパクトカー向けのトルクコンバーター式ATです。 |
| Hyundai i10 / Grand i10 | シティカー | Picantoと同じコンパクトな感覚で、車内空間が少し広めです。 |
| Hyundai Accent / i20 | コンパクト | 一回り大きく、それでも運転しやすい一般的なAT車です。 |
| Peugeot 208 | コンパクト | ヨーロッパのレンタカーでも一般的なので、操作系にすぐ慣れます。 |
| Renault Clio / MG 3 | コンパクト | 実際に提供される車によって、トルクコンバーター式またはデュアルクラッチ式です。 |
| Dacia Logan / Sandero Stepway | コンパクト | 手頃なAT車で、Stepwayグレードは少し車高が高めです。 |
| Renault Kardian / Geely GX3 Pro / Fiat Tipo | コンパクト | 一覧に加わった新しい車種で、コンパクトカーとしての基本は同じです。 |
| Dacia Duster / Hyundai Creta / Nissan Magnite | クロスオーバー | SUV風の車のAT仕様で、前輪駆動です。 |
ATクロスオーバーではなく本格的な4x4をお探しですか？ 4x4・SUVページ で、未舗装路向けに本当に造られた車と、ただ車高が高いだけの車の違いをご説明します。
トランスミッションが運転を本当に変える場面
どこでも同じではありません。実際に走る道を選べば、答えはずっと明確になります。
ここはAT車が明確に有利な場面です。Guelizやメディナの城壁周辺では、頻繁な停止、ボンネット前を横切る原付、なかなか流れないラウンドアバウトが続きます。AT車なら、低速でのクラッチ操作という、この種の運転をすぐに疲れるものにする作業が一つ減ります。
MT車のほうが有利と言える唯一の場所です。標高2,260 mの山頂から長く下る際、2速または3速を保てばヘアピンカーブで速度を抑えられ、下りでブレーキが過熱するのを防げます。AT車でも、特に低速レンジやマニュアルシフトモードがあれば十分対応できますが、MT車に慣れた方ならほとんど意識する必要がありません。
開けたN8やN9を一定速度で町から町へ巡航している間は、トランスミッションはまったく問題になりません。どちらの車種でも、この区間では特別な操作を求められません。旅の両端に計画の力を注ぎましょう。
三つのタイプのうち、あなたに当てはまるのは？
普段からMT車を運転している
MT車を選びましょう。安く、一覧の大半を占め、受け取りの2日前に決めてもまだ空きがあることが多いからです。普段の習慣に合わせるためだけに、追加料金を払う理由はありません。
何年もMT車を運転していない
難しさがどこにあるかを正直に考えてください。山ではなく、市街地、発進停止を繰り返す交通、城壁近くの狭い交差点です。旅行初日の朝にそこまで対応したくないなら、AT車を予約して、何かを証明する必要があるとは思わないでください。
AT車しか運転しない
日程が決まったら、その日に予約してください。特に7月、8月、またはモロッコの祝日ならなおさらです。到着後に絞り込み検索をして、見つかることを期待する予定は立てないでください。条件に合う車がなく、カウンターで立ち尽くすことになりやすい最大の要因です。
AT車とMT車の比率についての質問
多くの旅行者が見る表示枠、つまり数週間前に1週間分を予約した場合の最安100台では、約40台がAT車、60台がMT車です。より広い一覧では、高価格帯の車ほどAT車に偏るため、比率はおよそAT車74台対MT車59台へとわずかに逆転します。いずれにせよ、ここでAT車が標準だとは考えないでください。
数日ではなく数週間前です。日程が7月、8月、またはモロッコの祝日に当たるなら、日程が決まり次第予約してください。繁忙期以外なら、通常は3〜4週間前で十分です。到着当日に絞り込み検索をして運任せにする計画だけは、確実に失敗します。
追加料金はありますが、固定でも公表制でもなく、どれだけ早く予約するかで変動します。実情はこうです。早めに予約すればAT車の追加料金は控えめですが、遅い予約では残り物から選ぶことになり、その時の価格を支払うことになります。
運転で最も忙しい区間です。原付があらゆる方向から割り込み、Jemaa el-Fna近くのラウンドアバウトでは発進と停止が絶えず、どのホテルから出ても最初の20分はクラッチをしっかり使います。N8またはN9で市街地を抜ければ、通常の運転に落ち着きます。
Tizi n'Tichkaでは、長い下りで低いギアを維持するとヘアピンカーブごとにブレーキを守れるため、MT車のほうが有利と言えます。AT車も、低速ギアまたはパドル操作があれば問題なく走れます。どちらでも登坂を妨げることはありません。
一覧ではAT車フィルターの下に表示される車が減るか、まったく表示されません。その場合、同じ事業者のMT車は通常まだあり、しかも安いことが多いです。何年も試していない不安だけで除外する前に、上記のMT車運転の項目をお読みください。