Des flottes locales, des prix en euros lisibles avant de réserver, et un aéroport à quinze minutes de la medina.
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Marrakech est une ville que l'on parcourt à pied et une région que l'on explore en voiture. À l'intérieur des remparts, une voiture est pire qu'inutile, car les ruelles ont été tracées pour les ânes et la plupart se terminent devant la porte de quelqu'un. Dix minutes après les remparts, tout change. Les palmeraies laissent place à la route ouverte, le Haut Atlas emplit le pare-brise, et tout ce qui vaut le détour à moins de deux heures de la ville devient accessible selon votre propre programme plutôt que celui d'un voyagiste.
C'est tout l'intérêt de louer ici, et les chiffres le confirment. Le tableau en direct en haut de cette page s'approvisionne auprès des flottes locales de Morocco plutôt qu'aux comptoirs internationaux, et les tarifs journaliers se situent entre 21 et 38 euros pour une semaine réservée deux semaines à l'avance. Comparez cela à une excursion d'une journée facturée par personne vers la même vallée, et la voiture est rentabilisée dès le premier matin.
Voici le côté pratique : quelle boîte de vitesses vous sera réellement proposée, où laisser la voiture lorsque vous souhaitez être dans la medina, ce que le col vers Ouarzazate vous demande vraiment, et comment fonctionne la question de la caution lorsque vous réservez auprès d'un opérateur local plutôt que d'une marque internationale. Rien de tout cela n'est compliqué. C'est simplement rarement expliqué avec franchise.
Marrakech roule avec de petites voitures robustes, économiques en carburant, et le tableau de location le reflète exactement. Dacia Sandero, Dacia Logan, Renault Clio, Peugeot 208, Hyundai i10 et Kia Picanto composent l'essentiel de ce que vous verrez. Elles ne sont pas palpitantes. Elles conviennent en revanche parfaitement à une ville aux rues étroites, aux étés chauds et au carburant payé en dirhams.
Le chiffre à connaître avant de réserver est la répartition des boîtes. Environ 40 des 100 voitures les moins chères du tableau sont automatiques, bien moins que ce que supposent la plupart des visiteurs européens. La boîte manuelle est la norme ici, elle coûte moins cher et c'est ce qui reste disponible lorsque vous réservez tard. Si vous avez besoin de deux pédales, consultez la page de location de voitures automatiques et réservez tôt.
Autre point à connaître concernant les SUV : le tableau compte des crossovers, notamment le Dacia Duster et le Hyundai Creta, qui sont plus hauts et accueillent davantage de bagages. Presque aucun n'est à quatre roues motrices. Cette distinction compte dès que quelqu'un vous suggère une piste dans le désert, et elle est abordée sur la page 4x4 et SUV.
Le tableau du jour en un coup d'œil
Chiffres tirés des offres en direct pour une location de sept jours réservée deux semaines à l'avance. La disponibilité varie d'un jour à l'autre : considérez-les comme une tendance du marché, non comme un devis.
Quatre étapes, sans aucune file d'attente dans un hall d'arrivée.
Indiquez vos dates dans le tableau ci-dessus. Les prix sont affichés en euros, avec le total pour toute la période, et non un tarif journalier d'appel qui triple au comptoir. Filtrez d'abord par boîte de vitesses si c'est important pour vous, car c'est la contrainte qui risque le plus de vous limiter.
Vous réservez auprès de l'opérateur local qui possède la voiture, et non auprès d'un courtier qui revend celle de quelqu'un d'autre. Les conditions d'annulation figurent sur la fiche avant votre engagement, et une grande partie des offres de Marrakech ne demande aucune caution.
La remise des clés se fait à Menara ou à votre hébergement, selon l'opérateur. Faites le tour de la voiture avec l'agent, photographiez les roues et les pare-chocs, puis vérifiez que la climatisation fonctionne avant de signer. En juillet à Marrakech, ce dernier point n'est pas une formalité.
Gardez le permis, les documents de location et votre passeport dans la voiture, faites le plein avant de monter et emportez de petites coupures en dirhams pour les péages et les gardiens de parking. Le guide de conduite au Morocco présente les contrôles et les limitations de vitesse.
Six destinations, toutes accessibles en aller-retour dans la journée depuis la ville, et toutes peu pratiques ou coûteuses sans votre propre véhicule.
| Destination | Distance | Temps de trajet | Voiture nécessaire |
|---|---|---|---|
| Ourika Valley | 30 km | 45 min | Toutes voitures |
| Agafay | 30 km | 40 min | Toutes voitures, crossover pour le dernier tronçon |
| Imlil | 65 km | 1 h 30 min | Toutes voitures |
| Oukaimeden | 75 km | 1 h 45 min | Toutes voitures, pneus hiver en cas de neige |
| Essaouira | 190 km | 2 h 45 min | Toutes voitures |
| Ouarzazate | 200 km | 4 h | Toutes voitures, patience dans le col |
Le guide des excursions d'une journée les présente chacune en détail, y compris celles qui méritent un départ très matinal.
6 km
De l'aéroport Menara aux remparts de la medina
60 / 100 / 120
Limitations de vitesse en km/h : ville, route nationale, autoroute
2,260 m
Sommet du col de Tizi n Tichka
21 EUR
Tarif journalier le moins cher du tableau aujourd'hui
190 km
Vers l'Atlantique à Essaouira
MAD
Dirhams pour le carburant, les péages et les gardiens de parking
Le bon véhicule dépend moins de votre budget que de ce que vous prévoyez de faire pendant la semaine.
Vous séjournez dans un riad (maison d'hôtes traditionnelle à patio), arpentez les souks et sortez la voiture deux ou trois fois pour la vallée de l'Ourika ou un après-midi à Agafay. Une Picanto, une i10 ou une Sandero convient parfaitement : économique, facile à garer hors des remparts et assez compacte pour le système de sens uniques de Gueliz. Prenez une manuelle si vous savez la conduire et consacrez la différence à un dîner.
La seule préparation nécessaire dans ce cas concerne le stationnement. Consultez le guide du stationnement dans la medina avant d'arriver, plutôt que de tourner autour des remparts avec vos bagages dans le coffre.
Tizi n Tichka, Ait Ben Haddou, peut-être jusqu'à la vallée du Draa. C'est une longue journée ou une nuit sur place, et la voiture qui compte est celle dont la climatisation fonctionne et dont le réservoir est plein, pas celle qui porte un badge. Une compacte couvre tout l'itinéraire goudronné. Le temps est la véritable contrainte : prévoyez quatre heures jusqu'à Ouarzazate et acceptez qu'un camion dans la montée impose votre rythme pendant les vingt minutes suivantes.
Le guide de conduite dans l'Atlas explique le col, l'intervalle sans carburant et les règles de dépassement dans un lacet.
Deux adultes, deux ou trois enfants et un programme comprenant Essaouira. Ici, le coffre compte vraiment et les véhicules sept places du tableau sont peu nombreux ; réservez donc tôt si vous en avez besoin. Un Dacia Jogger ou un Lodgy est la solution réaliste ; un Duster convient à quatre personnes avec leurs bagages. La route vers l'ouest est plate, rapide et facile, ce qui en fait le trajet le plus adapté aux familles de la région.
Des pare-soleil et une glacière font davantage pour une semaine en famille à Marrakech que n'importe quelle montée en gamme sur la fiche de location.
Nous avons pris la voiture à Menara et nous étions garés devant les remparts de la medina quinze minutes plus tard. Personne ne mentionne à quel point cet aéroport est proche avant de l'avoir constaté soi-même.
Nous avons réservé une automatique trois semaines à l'avance parce que ce site disait de ne pas attendre. Bon conseil. La moitié des voitures sur le parking étaient manuelles.
La route de l'Ourika un vendredi matin a été la meilleure heure de notre semaine, et nous étions de retour pour déjeuner au riad.
Pas pour la medina, où une voiture est davantage une contrainte qu'une aide. Vous en avez besoin dès que vous souhaitez quitter les remparts selon votre propre rythme : la vallée de l'Ourika, le plateau d'Agafay, la côte à Essaouira ou le col vers Ouarzazate. La plupart des visiteurs garent la voiture pour les journées en ville et l'utilisent le reste du temps.
Au Morocco, on conduit à droite, les panneaux sont en arabe et en français, et les routes nationales sont en bon état. La circulation dans Marrakech est dense et les cyclomoteurs se déplacent de façon imprévisible : c'est la ville qui est exigeante. Une fois sur la N8 ou la N9, la conduite redevient celle d'un road trip ordinaire.
Si vous savez conduire une manuelle, choisissez-en une. Environ 40 des 100 voitures les moins chères du tableau sont automatiques ; les manuelles sont donc à la fois moins chères et beaucoup plus faciles à obtenir à la dernière minute. Si vous ne conduisez qu'une automatique, réservez tôt plutôt que d'espérer en trouver une libre à votre arrivée. La page consacrée aux automatiques et aux manuelles explique cette répartition en détail.
Les tarifs journaliers du tableau en direct ci-dessus vont d'environ 21 à 38 euros pour une réservation d'une semaine effectuée quelques semaines à l'avance. Marrakech est véritablement l'un des endroits les moins chers de ce réseau pour prendre le volant.
Oui. Une grande part des offres de Marrakech est indiquée sans caution, ce qui signifie qu'aucune empreinte n'est bloquée sur votre carte lors de la prise en charge. Votre responsabilité financière en cas de dommage à la voiture est une question distincte et ne disparaît pas.
Une compacte ordinaire gère toutes les routes goudronnées de ce guide, y compris Tizi n Tichka et la montée vers Oukaimeden. La garde au sol ne devient déterminante qu'une fois que vous quittez le bitume pour une piste, et c'est un autre sujet.
Disponibilités en direct auprès des opérateurs de Marrakech, tarifs en euros et total pour toute la période affiché avant votre engagement.
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