Conduire au Maroc depuis Marrakech : règles, points de contrôle et carburant
Les règles courantes, contrôles et arrêts carburant qui rendent la conduite ici plus simple que ne l’imaginent la plupart des nouveaux visiteurs.
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Plus simple que le vol ne le laissait paraître
À Morocco, on roule à droite, comme dans le reste de l’Europe continentale : nul besoin de réapprendre les règles essentielles de la route. Ce qui déstabilise les visiteurs pour la première fois, ce sont les contrôles, et il suffit de savoir comment ils se déroulent réellement. Quatre habitudes suffisent pour presque tout ce que vous rencontrerez sur une route nationale.
Gardez
Conservez votre permis de conduire, le contrat de location et votre passeport dans la voiture, et non dans le coffre-fort de l’hôtel. Il n’est pas inhabituel qu’on vous les demande, et les avoir à portée de main fait durer un contrôle trente secondes plutôt que cinq minutes.
Ralentissez
Des postes de gendarmerie et de police sont installés sur les routes nationales, généralement à l’entrée d’une ville ou à une intersection. Levez le pied à l’approche. La plupart du temps, on vous fait simplement signe de passer. Il arrive qu’un agent vous demande les documents que vous avez déjà à portée de main.
Faites le plein
Faites l’appoint chaque fois que vous passez devant une station sur une route nationale ou l’autoroute, plutôt que d’attendre que la jauge vous inquiète. Un pompiste vous sert ; il n’y a pas de libre-service et vous payez en dirhams. Un trajet vers le Haut Atlas demande sa propre préparation, expliquée dans le guide de conduite dans l’Atlas.
Payez
Les barrières de péage sur l’autoroute n’acceptent que les espèces ; gardez donc de petits billets et des pièces en dirhams dans la portière. Il en va de même pour les gardiens de parking en ville. Sur les routes marocaines, rien ne fonctionne avec une carte comme cela peut être le cas chez vous.
Les règles en six chiffres
Droite
Côté de circulation au Morocco
60
km/h en agglomération
100
km/h sur les routes nationales hors agglomération
120
km/h sur les autoroutes à péage
A7
Autoroute à péage : Marrakech, Casablanca, Agadir
Espèces
Mode de paiement de chaque péage, amende et arrêt carburant
Ce que vous rencontrerez vraiment sur la route
Cinq situations qui surviennent lors de presque tous les trajets sur les routes nationales au départ de Marrakech, et la réponse simple à adopter pour chacune.
| De quoi s’agit-il ? | Où le verrez-vous ? | Que faire ? |
|---|---|---|
| Contrôle de police ou de gendarmerie | À l’entrée des villes, aux intersections, sur les routes nationales | Ralentissez. Répondez d’un signe si on vous fait passer. Présentez le permis et les documents de location s’ils vous sont demandés. |
| Contrôle radar | À l’approche des villes, là où la limitation baisse brusquement | Respectez la limitation affichée avant le panneau, pas après. Les amendes se règlent sur place. |
| Barrière de péage | Autoroute A7, de Marrakech à Casablanca ou Agadir | Prenez un ticket à l’entrée, payez en espèces et en dirhams à la sortie. Gardez billets et pièces à portée de main. |
| Dos-d’âne non signalé | À l’entrée de presque toutes les villes ou tous les villages | Repérez à l’avance le changement de couleur du revêtement, pas seulement les panneaux. Ralentissez tôt. |
| Animaux ou charrettes non éclairées | Accotements ruraux, surtout au crépuscule | Après la nuit tombée, considérez le bord de route comme un espace actif. C’est la principale raison de quitter les routes rurales avant la nuit. |
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Permis et documents, simplement
Un permis de conduire national en alphabet latin suffit à la plupart des visiteurs pour conduire ici, et c’est généralement le seul document demandé. Un permis de conduire international est un complément simple et rassurant si votre permis n’est pas en alphabet latin, ou si vous préférez simplement l’avoir avec vous. Consultez les recommandations actuelles de votre pays avant de partir plutôt que de présumer qu’une règle générale s’applique dans tous les cas.
Gardez le contrat de location dans la boîte à gants pendant tout le voyage, pas seulement le jour où vous récupérez la voiture. C’est le deuxième document le plus souvent demandé lors d’un contrôle, juste après le permis ; l’avoir à portée de main transforme l’arrêt en simple formalité.
Rien de cela ne change parce que vous avez réservé auprès d’un loueur local plutôt que d’une marque internationale. Ce qui change, c’est la façon dont fonctionne l’aspect financier, expliqué dans le guide de location sans dépôt.
Gardez ces trois documents dans la voiture
- Permis de conduire
- Alphabet latin accepté
- Contrat de location
- Boîte à gants, tout le voyage
- Passeport
- À portée de main, pas rangé au fond
Une route, quatre moments de la journée
Une même route nationale se comporte différemment selon l’heure à laquelle vous la parcourez. C’est là que les véritables aléas marocains apparaissent, et que la conduite de nuit impose sa seule règle ferme.
Matin
Routes dégagées, air frais et heures les plus faciles pour parcourir de la distance. Les contrôles sont habituels et rapides à ce moment de la journée.
Midi
La chaleur monte et la circulation se densifie près des villes. Les contrôles radar se concentrent sur les routes d’approche où la limitation diminue.
Crépuscule
La lumière baisse vite. Charrettes, cyclomoteurs sans éclairage et bétail sur les accotements deviennent le véritable risque, bien plus que les autres voitures.
Nuit
À éviter de préférence sur les routes rurales. Les véhicules non éclairés et les animaux sont difficiles à voir à temps, et il y a peu d’intérêt à continuer.
Les stations-service se raréfient fortement dès que la route commence à monter, notamment vers le Haut Atlas. Le guide de conduite dans l’Atlas indique précisément où faire le plein avant cette portion isolée.
Ce que disent les nouveaux conducteurs une fois l’expérience faite
Je m’étais préparé aux contrôles pendant tout le vol. Le premier est arrivé environ vingt minutes après Marrakech : un agent a regardé les plaques et nous a fait signe de continuer. C’était tout, encore quatre fois dans la semaine.
Les péages nous ont surpris une fois, car nous n’avions qu’une carte sous la main. Nous avons ensuite gardé des pièces dans le porte-gobelet et cela n’a plus posé problème jusqu’à la fin du voyage.
Personne ne nous avait dit que les dos-d’âne aux entrées de ville sont à peine peints. Nous avons fortement ralenti après nous être fait surprendre par le premier ; ensuite, c’était simplement une question de lire la route.
Questions avant de quitter le parking du loueur
À droite, comme en Europe continentale. Si vous conduisez en France, en Espagne, en Allemagne ou ailleurs sur le continent, les règles de circulation vous sembleront immédiatement familières.
Vous ralentissez à l’approche. La plupart du temps, un agent vous fait simplement signe de passer sans même arrêter la voiture. Il arrive parfois qu’on vous demande de vous arrêter et de présenter votre permis et le contrat de location. C’est un contrôle de routine, pas une intimidation : rester calme et avoir vos documents prêts, voilà toute la méthode.
Votre permis de conduire, le contrat de location et votre passeport. Gardez ces trois documents à portée de main, idéalement dans la boîte à gants ou une portière, plutôt que rangés dans un sac dans le coffre.
La plupart des visiteurs conduisent avec leur permis national s’il est en alphabet latin. Un permis international est un ajout simple et peu coûteux si ce n’est pas le cas, ou si vous préférez ne pas avoir à y penser. Consultez les recommandations actuelles de votre pays avant de partir plutôt que de vous fier à une règle générale.
L’A7 relie Marrakech à Casablanca et se prolonge vers le sud jusqu’à Agadir. Vous prenez un ticket à la barrière d’entrée et payez en espèces, en dirhams, à la sortie ; gardez donc billets et pièces dans la voiture. Les routes nationales parallèles à l’autoroute sont sans péage et offrent souvent un trajet plus intéressant.
Sur l’autoroute, oui. Sur les routes nationales rurales, mieux vaut l’éviter lorsque c’est possible. Les charrettes, cyclomoteurs et animaux non éclairés sur les accotements sont difficiles à voir à temps, et il est rarement utile de continuer après la nuit tombée alors que le même trajet est facile de jour.
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