Wynajem 4x4 w Marrakeszu: Prawdziwy napęd na cztery koła kontra crossover

Każda utwardzona droga opisana w tym przewodniku jest odpowiednia dla zwykłego kompaktu, w tym cała trasa przez Tizi n Tichka i górska droga do Oukaimeden. Liczy się nawierzchnia, nie zawieszenie — Sandero czy Clio sobie poradzą, a tutejsza sieć dróg krajowych jest utwardzona. Prześwit po prostu nie jest ograniczeniem na asfalcie, niezależnie od wyglądu samochodu.

Dotyczy to większości tras, którymi rzeczywiście jeżdżą turyści: drogi do Essaouira, trasy na południe do Ouarzazate, pętli przez miejscowość Ourika oraz miejskich obwodnic. Jeśli cały tydzień spędzasz na asfalcie, crossovery z oferty są podniesieniem komfortu, a nie koniecznością.

Właśnie tutaj crossover pokazuje swoją wartość. Utwardzone drogi dojazdowe na płaskowyż Agafay, bardziej wyboisty odcinek drogi doliną powyżej Ourika oraz polne drogi przecinające równinę Haouz są ubite, miejscami z koleinami i łatwiej pokonać je z większym prześwitem oraz sztywniejszym ustawieniem zawieszenia. Duster lub Creta radzą sobie na nich bez problemu.

Warto powiedzieć jasno: niski kompakt z miękkim zawieszeniem także przejedzie większość utwardzonych dróg, jeśli jedziesz wolno i ostrożnie. Crossover sprawia po prostu, że jest wygodnie, a nie na granicy możliwości — i to właśnie uczciwy zakres jego przewagi.

Piste to nieutwardzona pustynna droga, wyschnięte koryto rzeki albo trudniejszy teren za Ait Ben Haddou w stronę doliny Draa — i właśnie na tej nawierzchni crossover jest niewłaściwym narzędziem. Nie ma reduktora, blokady mechanizmu różnicowego ani opon terenowych, tylko drogowe, a napędzane są zaledwie dwa z czterech kół.

Jeśli trasa pustynną piste naprawdę znajduje się na Twojej liście, przed podpisaniem umowy poproś konkretnie o samochód przeznaczony do takich warunków, ponieważ żaden z codziennych modeli z powyższej oferty nie jest do tego zbudowany.